[摘要] 日前，扬菱路改造初步方案出炉，该路是市区连接苏中江都机场最重要、最直接的通道，也是向东联系泰州、南通并汇入沿海高速的重要通道。这一道路同时可以通过扬州西北绕城高速槐泗入口进入京沪高速，因此也是扬州向北联系北京、天津、河北、山东等重要省市的主要通道。
日前，扬菱路改造初步方案出炉，该路是市区连接苏中江都机场最重要、最直接的通道，也是向东联系泰州、南通并汇入沿海高速的重要通道。这一道路同时可以通过扬州西北绕城高速槐泗入口进入京沪高速，因此也是扬州向北联系北京、天津、河北、山东等重要省市的主要通道。
扬州网讯(记者张孔生) 记者昨天从建设部门了解到，目前扬菱路改造方案正在进一步细化，预计下个月，扬菱路升级改造将全面展开。
扬城南北向
“迎宾大道”
扬菱公路是一条扬州城区向北出城的南北大通道。它起于迎宾馆，经城北乡、邗江槐泗、方巷、公道等镇、再经高邮市送桥、菱塘回族乡、郭集等，由漫水公路连上淮江公路和京沪高速公路，为扬州至高邮的一条西线“动脉”。该路在扬州公路网，乃至江苏省的公路网络中都占有重要地位，建成以来为扬州城区及高邮、邗江部分乡镇的经济、社会发展发挥了重要作用。
扬菱公路曾经历数次改造，由于经济的发展，沿线交通流量的急剧增长，该路已不能适应现代的交通需要，2002年开始，市政府又再次启动了该路的改造工程，使其真正成为一条南北向的快速通道。
通往机场的最快大道
扬菱路是扬州城市主路网中最重要的南北向干道，是扬州规划主城区“十三横十一纵”的主干路网中的重要纵线，是主城区南北方向贯通性通道，老城区外围分流的纵向通道。
随着2012年苏中江都机场投入使用，扬菱路将赋有新的功能。据专家介绍，这一道路不仅是扬州中心城区连接并辐射北部槐泗、公道以及高邮湖以西地区的直接通道，而且由于这一道路连接着西北绕城高速槐泗入口，从这一高速可以上江海高速转机场高速，到达苏中江都机场，因此，未来的扬菱路将成为市区连接苏中江都机场最重要、最直接的通道。同时，扬菱路改造更是完善城市路网体系的需要，道路建成后，将成为主城区中轴线上的快速通道。
时速60公里路宽58米
这次扬菱路改造工程南起扬州迎宾馆前长春路交叉口，北至西北绕城高速的槐泗互通出入口，全长7.01公里，为城市一级主干道，标准段道路红线由50米拓宽至58米。
据悉，改造方案为现有中间15米四车道及两侧6米绿化隔离带保留，对两侧5.5米慢车道拓宽成7.5米的机动车辅道，并各设2米的机非分隔带、4米的非机动车道和2米的人行道。利用侧分带设置公交站台。其中中间快车道设计时速为60公里/，两侧机动车辅道设计时速为40公里/。同步改造地下雨污水及强弱电管网，提升景观绿化，拓宽沿线邗沟桥等4座桥梁。项目计划9月中旬开工建设，力争明年春节前建成通车。
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