[摘要] 2015年扬泰机场旅客吞吐量300万次，扬州泰州机场开通省内航线，可能会升级为中型机场……记者昨从省交通运输厅和扬州泰州机场获悉，《江苏省民航“十二五”至2020年发展规划》近日出炉，对即将通航的扬州泰州机场也作出了详细规划。扬泰机场或开通省内航线 可能升级为中型机场。
扬泰机场或开通省内航线 可能升级为中型机场
扬州网讯（记者花为华）2015年扬泰机场旅客吞吐量300万次，扬州泰州机场开通省内航线，可能会升级为中型机场……记者昨从省交通运输厅和扬州泰州机场获悉，《江苏省民航“十二五”至2020年发展规划》近日出炉，对即将通航的扬州泰州机场也作出了详细规划。今年，扬州泰州机场通航后，我省规划的“7+2”的机场布局体系将完成，全省所有县级城市及人口10万以上的城镇，地面交通100公里和1内均可以享受到航空服务。
每三个人坐一趟飞机出行
根据规划，扬州泰州机场上半年通航后，江苏机场将达到9个，而我省“十二五”规划中的“7+2”机场布局也提前形成。据介绍，“2”指的是南京禄口机场、无锡硕放机场为枢纽型航站。“7”则是指连云港白塔埠机场、徐州观音机场、盐城南洋机场、常州奔牛机场、南通兴东机场、淮安涟水机场和扬州泰州机场。
规划预测，到2015年，运输规模不断扩大，人均乘机次数达到0.5次，全省民航旅客吞吐量达到4120万人次。其中扬州泰州机场的民航旅客吞吐量有望达到300万次，而扬州泰州两市人民超1000万人，人均乘机次数达到0.3次，即两市每三个人就要坐一趟飞机出行。
有望升级为中型机场
根据国家民用机场分类标准，民用航空运输机场共划分为枢纽、大型、中型和小型机场。其中中型机场定义为，所在城市为中等城市和旅游城市，在当地区域经济社会发展中具有较重要的地位和作用，是区域航线网络的重要节点，航空运量相对较大，年旅客吞吐量在100－800万人次。
扬州泰州机场设计年旅客吞吐能力300万人次，货物吞吐能力6万吨。按照规划预测，到2015年，扬州泰州机场的民航旅客吞吐量有望达到300万次，将升级为中型机场。
可能开通省内航线
记者了解到，扬州泰州机场已与国航、东航、南航、深航等多家航空公司达成协议，确定北京、广州、深圳、西安、厦门、沈阳、海口、成都、大连、昆明、台湾等11条航线。
据机场方面负责人介绍，机场正争取成都、深圳、广州以及厦门四个地方的航线，力争首航当天能够顺利开通。而新出炉的规划则显示，将加强区域内枢纽机场与中小型机场间的枢纽航线网络建设，提升航空运输的综合竞争实力，逐步增加省内机场间的航线。“十二五”末新开航线80条以上，其中开通国际（地区）航线35条以上。这意味着，扬州泰州机场有望开通省内航线。
另外，在直升机发展方面，2015年，通用航空机队规模达到50架，通用航空作业达到10000飞行。率先在建立航空应急救援体系，航空应急救援30响应时间覆盖全省80%以上区域，45响应时间覆盖全省90%以上的区域。
江苏省民航运输
业务量需求预测表
机场2015年旅客吞吐量（万人次）
南京禄口国际机场1800
苏南（硕放）机场800
连云港白塔埠机场350
常州奔牛机场200
徐州观音机场300
南通兴东机场300
盐城南洋机场300
淮安涟水机场200
扬州泰州机场300
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