[摘要] 早在《条例》公布前，我市就已对中小学生上下学的交通安全、校车安全等问题进行了研究和落实。目前，我市针对校车有“六个一”的要求，各所学校也积极开展安全教育，并呼吁家长们拒绝“黑车”。《条例》公布后，我市将按照条例严格执行。
扬城校车有"六个一"要求 未来校车将"公交化"
记者10日从教育、交警等相关部门得知，早在《条例》公布前，我市就已对中小学生上下学的交通安全、校车安全等问题进行了研究和落实。目前，我市针对校车有“六个一”的要求，各所学校也积极开展安全教育，并呼吁家长们拒绝“黑车”。《条例》公布后，我市将按照条例严格执行。
【校车规划】
未来扬城校车“公交化”站点或将覆盖偏远郊区
“年初，校车安全已作为重点项目纳入市政府民生幸福工程。”昨日，市教育局安保处副处长吴晓峰告诉记者。据悉，目前我市相关部门正在对全市中小学生出行及校车情况进行调研，对各所中小学及幼儿园的校车及行车路线信息进行收集。市区中小学校车未来或将以“公交化”的形式与学生见面。而偏远、郊区的学校也将根据生源需要，在学校附近设立公交站点，通过公交车方式来接送学生。
另外，相关部门还将对校车的车牌号、驾驶员、行驶路线、经停时间、有效期、校车标牌发牌单位等进行明确和规范。
在对现有校车的管理上，我市将在市区推行“六个一”管理措施：即统一车型，统一颜色，统一标识，统一发证，统一制订线路和停靠点，统一对校车安全和驾驶员的资格审查。
【校车管理】
警方先备案，车管所再认定校车管理可否“公交化”？
今年2月15日，扬州辆用于接送学生的正规校车在市车管所上牌，该校车完全按照现有国家标准改装，为高邮一所幼儿园出资购买。同时，市区也有一些学校如湾头幼儿园、向往小学、新东方学校、扬大附中东部分校有学校自备车辆，但警方介绍，目前道路上用于接送孩子的车辆还是以社会自营车辆为主。
《校车安全管理条例》中规定，本条例施行前已经配备校车的学校和校车服务提供者及其聘用的校车驾驶人，应当自本条例施行之日起90日内，依照本条例的规定申请取得校车使用许可、校车驾驶资格。参照这条规定，无论是学校自备车辆还是社会自营车辆，都要去资质认定。那么，该如何认定呢？
“首先，车主要去所在辖区的大队进行备案，同时，大队也将对辖区内校车情况进行进一步排查，备案后，市车管所将对相关车辆的安全性能、行驶状况以及相关驾驶人的资质进行认定，没有问题的才可以上路。”市车管所介绍。
本次出台的条例中规定，条例实施后，用于接送小学生、幼儿的专用校车不能满足需求的，在省、自治区、直辖市人民政府规定的过渡期限内可以使用取得校车标牌的其他载客汽车。警方表示近期将对校车现状进行进一步整治，并对校车超速、超载、违章等行为保持打击。
目前，扬州渣土车“公司化时代”已初具规模。那么，校车下一步管理可否也能有所借鉴，推行“公司化”管理呢？警方表示这是解决综合治理的一个好方案。通过职能部门牵头，在政府有效监督下分阶段整合校车资源，将校车经营公司化，规范经营管理并成立行业协会。
【扬州现状】
部分内容扬州已经实施县市区严管农村校车
在此次的条例中，对校车通行安全也作出了具体的规定，其中，载有学生的校车享有路上“优先权”，可在公共交通专用车道以及其他禁止社会车辆通行但允许公共交通车辆通行的路段行驶，是较为引人注目的一条。
警方介绍，管理校车安全的部分条例，扬州已经实施，比如驾驶人驾驶资格方面，条例规定应是取得相应准驾车型驾驶证并具有3年以上驾驶经历，年龄在25周岁以上，不超过60周岁的驾驶人，而我市辆正规校车的驾驶人周师傅已有近20年的驾龄，远远符合要求。
对于校车通行的优先权，考虑到目前我市正规校车数量很少的情况，警方将在下一步加大对路面的监控管理，以保障校车通行安全。警方提醒广大私家车主，在路面上在停车等待校车时，不得鸣喇叭或者使用灯光催促，对于不避让校车的违法行为，按照条例规定，交管部门将对相关车主处以200元罚款。
仪征明确要求：用于接送学生的校车，须是经过公安交警部门注册的本市籍客车，并报仪征教育局登记备案。车辆须符合国家技术规范，证件齐全、年审合格，购买第三者责任险和承运人险，必须于每学期开学前进行一次安全技术检验，检验合格方可投入使用，严禁超载。
“服从学校管理，不人货混装、不搭载危险品，合理选择停车地点，确保学生上下车安全……”新学期开始前，江都区丁沟中心小学的9辆校车车主就先走进学校课堂，在《接送学生车辆道路交通安全责任书》上签写车号与姓名，作出安全行车承诺。记者刘宁邵伟
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