[摘要] 近日，本网关注的“收费公路节假日将免费通行”引发众多旅游界人士热议。近年来，每年自驾来扬的游客增长率比传统组团游客要高，尤其在黄金周，这个数字还要高。
"节假日免费上高速方案"获批 自驾来扬游客会更多
近日，本网关注的“收费公路节假日将免费通行”引发众多旅游界人士热议。近年来，每年自驾来扬的游客增长率比传统组团游客要高，尤其在黄金周，这个数字还要高。
多位旅行社负责人表示，节假日高速免费方案获批，将会进一步拉动周边旅客自驾来扬旅游，会对传统团体游形成一定冲击，也对景点周边交通、旅游接待能力等多方面提出了更高要求。
（高速节假日免费将推动扬州旅游？）
高速免费，自驾游会成？
考虑舒适度等，自驾游会更多
“现在周末到瘦西湖门口的停车场转一圈，你会发现，只有两三部是旅游大巴车，其余停得满满的都是私家车。就扬州旅游市场来讲，其实从前年开始，自驾游就逐渐升温，如今，国家又出台了收费公路节假日免费通行政策，在春节、清明、‘五一’、‘十一’这4个节日，自驾游肯定会出现一个爆发式增长。”自由漫步旅行社负责人惠东说，从随意、轻松、舒适的角度来讲，自驾游得到越来越多市民的青睐。
那么，节假日免费上高速的方案实施后，从经济角度来讲，自驾游是否更划算？惠东给记者算了一笔账：按照300公里的来算（一般自驾游都在300公里以内，超过这个驾驶者会非常疲累，影响旅游质量），一个旅行团一般是50人，到江浙、山东一带，燃油费为3600元，司机工资2400元，加上过路过境费1000元，总共是7000元，平摊到每个消费者身上是140元；而按照4个人自驾游来算，燃油费为1800元，平均每个人的消费为450元，也就是说，自驾游是跟团游价格的三倍。
“此外，在购买景区门票、酒店住宿方面，跟团游显然更有优势，如果从实惠角度来讲，跟团游还是最划算的。”惠东说。
是否会对旅行社造成影响？
有冲击，但两者“互不可代替”
“过去黄金周，开车自驾出门总要算来算去，单单过路费就要花去大几百。”昨天，今年3月份刚刚结婚的“80后”小毛告诉记者，以后的黄金周这笔费用可以省去，和家人出门自驾的热情大大提高。
“新方案获批，一些年轻的家庭在计算清楚成本之后，可能改跟团游为自驾游。”国旅扬州分公司副总经理吴军表示，而一些奖励员工的“福利游”、家有老人的亲子游等，一般都会选择跟团而不是自驾，自驾游和跟团游本身是“互不可代替”的。
吴军表示，如今自驾游的增长趋势势不可当，新方案获批之后，周边城市如南通、南京等地来扬自驾游的客人增多是必然的，对传统旅行社也会形成一定冲击。吴军表示，旅行社也将会在行程的设计、服务的质量等方面进一步提升。
“如今我们也经常接待自驾来扬的10人以上团队，提供导游、折扣门票等服务。”扬州中国旅行社总经理孔劼表示，从现今趋势来看，自驾游客人订的房间一半多为偏高档酒店。
“自驾游的安全性、汽油费等，加上新到一个城市的陌生感，景区的门票费、导游费，包括食宿费等等，很多人考虑到种种因素，可能还是会选择提供‘全包服务’的旅行社。”孔劼表示，新方案的确将会给扬州旅游带来更多的商机，但自驾游对传统跟团旅游的冲击总体来说不会很大。
交通、食宿等压力会更大？
可借鉴杭州设“自驾游中转站”
那么，新政策对于景区周边、餐馆住宿压力是否会加大呢？惠东给出了肯定答案，“按照50人的团来算，一辆大巴车就可以解决，而如果换成4人座的私家车，需要13辆车，而一个大巴车的占地空间相当于两辆私家车，折算下来，对于景区的停车压力增加了6倍
多。而在公路上，两辆车之间的车距至少要相距1/3的车身，这样算来，对公路的压力要高达10倍以上。”
“扬州城区较之过去扩大了很多，我们完全可以将江都区的餐饮酒店等资源利用起来。”孔劼告诉记者，从他的感受来说，扬州近年来新酒店的建设对于停车场等配套设施的完善都做了相关考虑，在黄金周应该能“分担”不少景区周边交通的压力。
吴军则表示，如今瘦西湖等外地自驾游客人的经典景点，已经积极把周边的空间利用起来，努力给停车腾出更多的地方。吴军表示，新方案的获批带来私家车的大量涌入，扬州可以借鉴杭州等城市的做法，开辟出一大块专门提供私家车、旅游大巴等车辆停车的集散区域。
“在杭州黄龙，有专门的旅游集散中心，有大块停车场提供给旅游车辆集中停靠，游客从车上下来后乘坐专门的公共旅游巴士或者租借自行车，再游玩杭州城。”吴军表示，自驾来扬州游玩，尤其是扬州古城区的一些特色街巷，私家车难以进入，而采用租借公共自行车等方式对于游客、交通压力的缓解等都有益处。
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