[摘要] “区域加快发展，首先必须要有交通优势。”市交通运输局局长蒋爱祥在接受记者专访时表示，学习贯彻市委六届四次全会精神，交通部门要以打造“长三角一小时、宁镇扬半小时”快速交通圈为目标，加快提升区域交通的快捷度、市域交通的便捷度和综合交通的衔接度，只有更快、更畅、更近，扬州在赶超跨越中才能拥有发展新优势。
市交通运输局:2013年重点构建主城至江都快速公交
“区域加快发展，首先必须要有交通优势。”市交通运输局局长蒋爱祥在接受记者专访时表示，学习贯彻市委六届四次全会精神，交通部门要以打造“长三角一、宁镇扬半”快速交通圈为目标，加快提升扬州区域交通的快捷度、市域交通的便捷度和综合交通的衔接度，只有更快、更畅、更近，扬州在赶超跨越中才能拥有发展新优势。
前不久，宁扬高速通车，这使得扬州到南京的时间稳稳控制在了一内。“提升区域交通，就是要进一步提升交通快捷度。”蒋爱祥表示，扬州要缩短区域时空距离，就是要重点突出谋划宁镇扬轨道交通，尤其是扬州到南京的轨道交通功能、布局、节点，必须加快推进研究、形成多方共识，实现统一规划、建设和管理。同时，要加快推进连淮扬镇铁路建设，使扬州借助高铁，真正融入长三角一都市圈。
同时，交通部门将加快发展市域交通，提升市民出行的便捷度。今后，交通部门将重点推进高速公路的提升改造、国省干线公路的联网，以及农村公路的提档升级。其中，高速公路方面将加快京沪高速扩容、沪陕高速江广段改造等，国省干线重点推进新淮江等公路建设。“在400公里市域环内全部实现一级路标准。”蒋爱祥表示，交通部门还将进一步提升沿江高等级公路建设，服务沿江开发，加快328连接线建设，在扬州城市内部打造高标准一级公路，促进扬州“一体两翼”发展。
此外，扬州综合交通要进一步提升衔接度，真正实现货物无缝衔接，乘客换乘，打造扬州交通枢纽和换乘中心。民生交通要推进交通均等化服务，实现城乡交通的有机衔接，进一步发展镇村公交以及换乘枢纽建设。2013年要重点构建江都与扬州主城之间的快速公交体系。
交通物流是今后扬州交通重点打造的产业。蒋爱祥表示，随着扬州泰州机场通航，我市正积极打造空港产业园，对交通部门而言，就是要以航空飞行器和机场地面基础设施为依托，发展空港物流，为扬州产业服务。同时，通过扬州港12.5米深水港的建设，发挥扬州江海河联动优势，扩大港口辐射范围，打造转运枢纽，变资源优势为发展优势，发展现代物流，推进临港产业发展。
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