[摘要] 主城区的328国道连接线通车后，江都区也在重点推进328国道改线段项目。根据规划，改线段在老328国道南面，起于张纲互通，通过张纲互通高架至正谊枢纽，上跨正谊枢纽后继续向东，横穿江都城南地区，终点在引江河西侧扬泰分界处，接泰州段。
328国道江都改线
2016年启动，今年完成预可批复
主城区的328国道连接线通车后，江都区也在重点推进328国道改线段项目。根据规划，改线段在老328国道南面，起于张纲互通，通过张纲互通高架至正谊枢纽，上跨正谊枢纽后继续向东，横穿江都城南地区，终点在引江河西侧扬泰分界处，接泰州段。新建道路按双向四车道、时速80公里标准建造，约29公里。改线后的新328国道江都段在老328国道线性基础上整体向南延伸4—5公里，建成后将成为扬州市域中部的横向干道之一。
据了解，此路段已完成省发改委预可审查，有望今年内完成省发改委预可批复，而会上发布的《江都区人民政府关于加快交通发展的实施意见》提出的建设时序为2016年至2018年。
353省道江都段
2016年启动，成启扬高速辅道
根据规划，353省道在省内的总体走向为：以海安为起点，经过姜堰、罡杨、郭村、扬州泰州机场、马集、六合机场，一直到苏皖界的程桥。在扬州境内，沿途横穿新淮江公路、京沪高速、安大公路三条主要纵向通道，为我市干线公路网“六横”的重要组成。而扬州段全长约51公里，采用双向四车道设计，设计时速80公里。
353省道主城区段以及江都段即扬州北外环，未来可以成为启扬高速的辅道。目前，专项环评工作已经开展，正在准备路线方案研究结题文本，预计年内完成线路研究，开展预可研究。
《意见》提出，353省道江都段为33公里，建设时序为2016年至2019年。
江广高速
争取明年扩建，时速120公里
今年6月，省委、省政府发布《关于推进苏中融合发展特色发展提高整体发展水平的意见》提出，要开工扩建宁通高速公路江都至广陵段。根据规划，这段也就是沪陕高速江广段，简称江广高速。江广高速起点江都正谊枢纽，终点泰兴广陵枢纽，全长约90公里，扬州段长19公里。扩建后，江广高速将由现在的四车道改为八车道，设计时速达120公里。
《意见》提出，江广高速扩建的建设时序为2014年至2018年。据了解，宁通高速公路江都至泰州广陵枢纽段改造工程已上报国家发改委，按八车道高速公路标准扩建，待国家批复后，力争明年开工建设。
空港物流
积极申报建设空港保税基地
会议提出，江都要充分发挥“江河湖一水贯通、空铁港公一体联运”的优势，加快构建物流园区、物流中心、物流站点三级交通物流体系，推动交通物流转型发展、集约发展。
据介绍，江都进一步明晰空港物流产业定位，推动国际商务服务业等发展，重点发展电子商务物流、速递物流和航空保税物流，培育区域经济新的增长极。加快引进京东、苏宁、亚马逊等电商平台和顺丰、申通、中通等速递公司，力争在区域总部和配送基地等龙头项目引进上取得突破。
在扬州泰州机场一类开放口岸获批后，积极申报建设空港保税物流中心（B型）基地，创新园区投资开发模式，引进民间资本投资开发空港物流园。
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