[摘要] 记者8日从市建设部门了解到，老北门桥下穿通道及两侧沿河慢行系统完善工程启闭桥两套方案已出炉。方案计划在老北门桥北建设一个下穿通道，桥西侧新建一座启闭桥。工程完工后，观光车在护城河北岸从新北门桥向东一路可通行至御码头。工程下月就将启动建设。
记者8日从市建设部门了解到，老北门桥下穿通道及两侧沿河慢行系统完善工程启闭桥两套方案已出炉。方案计划在老北门桥北建设一个下穿通道，桥西侧新建一座启闭桥。工程完工后，观光车在护城河北岸从新北门桥向东一路可通行至御码头。工程下月就将启动建设。
现场探访
老北门桥挡护城河北岸慢行道
昨天下午，记者来到护城河畔的御码头。从北岸一路向西慢行，走了不到200米，就被正在施工中的冶春茶社改造挡住了去路，只能又步行上盐阜路。绕一个大圈，再回到滨水步道走100多米，就到了老北门桥。桥下没有通道，岸边步道又断了，桥西就是南北向的玉带河。
“我认为，滨水步道更多地要体现亲水性。游客依水漫步欣赏美景，不能老脱离水。”从杭州来此观光的张先生，说出了对“断头道”的感受。
记者在现场观察发现，除了北岸步道被桥梁打断外，南岸慢道也不通畅。
护城河畔聚集着天宁寺、史公祠、个园和工艺坊等诸多景点，是外地游客观光胜地，平时也是市民休闲娱乐的好去处。但游客沿河赏景时，时断时续的滨水步道，不仅让观光打了“折扣”，也为路面交通添堵。不少市民与外地游客呼吁，将护城河风光带滨水步道打通，还能通观光车。
下月开建
下穿通道和启闭桥网上投票
昨天，市城建局网站公布了老北门桥下穿通道及两侧沿河慢行系统完善工程启闭桥方案，并启动网上投票。为了实现护城河北岸游览通道的贯通，工程计划在老北门桥北、北门外大街下新建通道，并在老北门桥西侧玉带河上新建一座东西向的启闭桥，从而使老北门桥下东西向慢步道贯通。
据悉，下穿通道高约2.5米，启闭桥长14米，宽4米，能够满足观光车、自行车及行人出行，计划下月开工。相关负责人介绍，老北门桥西之所以不建设固定桥梁，而是采用启闭桥的方式，主要是考虑在方便游客沿河漫步的同时，不阻断游船从此向北进入玉带河。
一路畅行
600多米滨水步道将彻底打通
记者了解到，老北门桥下穿通道及桥西启闭桥建设，是绿杨村景区旅游功能提升项目中的重要环节。工程完工后，从护城河北岸的御码头出发，一路向西到新北门桥，这条长600多米的滨水步道将彻底打通；加上即将完工的冶春茶社改造，沿线将成经典观光线路。
未来，游客可以从冶春吃完早餐后，坐观光车从老北门桥下的通道经启闭桥过玉带河，沿着滨河步道一路往西，然后从新北门桥下车，到虹桥坊喝杯咖啡，再进入瘦西湖景区。
下步计划
新北门大桥下半年也将改造
记者了解到，下半年完成老北门桥下穿通道建设后，通跨护城河的新北门桥翻建及接线改造工程也将启动。两项工程之所以错开时间施工，主要考虑减少对市民出行影响。
新北门桥北接瘦西湖路，南接淮海路，桥南北端接线分别与盐阜路和大虹桥路相交。记者昨在现场看到，由于两个交叉口间距离很近，加之南接线的淮海路很繁忙、桥面也不宽，该区域交通比较拥挤。桥下的护城河南岸，两组桥墩间的宽度约3米，加之大桥为平桥，高度净空不够，通行大型画舫比较困难。
相关负责人介绍，新北门桥翻建及接线改造工程，将对大桥进行拓宽改造，由现在的约20米向两侧拓宽至30多米，同时将平桥改为拱桥，取消水中桥墩，增加净空，为通行大画舫创造条件。同时，还将对桥梁两侧接线道路进行改造，使道路通行能力大为增加。
乾隆水上游览线是扬州经典旅游线，从御码头出发，经红园、盆景园进入瘦西湖水域，可沿现有水上游览线抵达熙春台，进而向北到达大明寺，也可向北穿过长春桥，探访傍花村、宋夹城遗址公园，进入保障湖。新北门桥翻建后，消除了桥梁净空不够等障碍，为游览线投用更大的画舫创造条件。记者姜传刚
请您参与
启闭桥两方案请投票
市城建局网站昨天发布了老北门桥西启闭桥两套设计方案，就两套设计方案征求意见。市民可以在两个桥梁设计方案中，选择一个满意的方案进行投票。
据了解，启闭桥的套方案，桥梁上部为钢结构梁仿古牌坊式吊桥，启闭跨通过卷扬机斜拉启闭，造型古朴，符合古代吊桥制式，与周边景观结合较好，养护维修简便；第二套方案桥梁上部为钢结构梁门式架，启闭跨通过顶置吊索连接卷扬机整体垂直升降，造型较现代。
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