[摘要] 备受关注的瘦西湖隧道工程进展顺利，5月29日记者在施工现场采访时了解到，大型盾构机部件4块“盾尾”已先行运抵扬州，盾构机7月底开始组装，10月底地下开钻。瘦西湖隧道湖东工作井完成底板浇筑，主体结构将在6月底完成，整个工程建设进入新阶段。
瘦西湖隧道主体结构6月底完成 预计10月底地下开钻
扬州网讯 备受关注的瘦西湖隧道工程进展顺利，5月29日记者在施工现场采访时了解到，大型盾构机部件4块“盾尾”已先行运抵扬州，盾构机7月底开始组装，10月底地下开钻。瘦西湖隧道湖东工作井完成底板浇筑，主体结构将在6月底完成，整个工程建设进入新阶段。
（瘦西湖隧道示意图）
盾构机“盾尾”先行抵扬
记者29日看到，施工现场堆放了不少盾构机的机械设施，其中有几块圆弧形的构件。据瘦西湖隧道工程设备物资部部长赵国栋介绍，这是盾构机的“盾尾”，“盾尾”不属于盾构机主机，先行运来整修组装。盾构机的主要设施目前仍在南京。主要部件刀盘等计划6月底前运来扬州。据介绍，由于扬州的地层情况与南京的砂石地层不一样，因此首先要根据地质情况对刀盘进行改造。而改造后的刀盘等设施同时必须先行进行调试，成功之后，才能拆解运到扬州。
盾构机来扬时间表确定
一台盾构机总重量接近4000吨，拆解后的部件达到230吨，高接近4米，宽9米。如此重、如此宽的设备如何运抵扬州？记者采访中了解到，盾构机来扬时间表和线路图确定。
“我们计划在6月中下旬开始启动盾构机主机运输，将采用陆路和水路相结合的方式。计划用一个月的时间完成全部运输工作，
7月底所有设施运抵扬州。”总机械师李东升介绍说，在南京江心洲，将首先将拆解下来的部件通过汽车运送到江边码头上船，以后再用船走长江和京杭大运河运输到扬州的建材码头，以后再通过陆路汽车运输的方式，走运河北路、江平路到扬菱路，最后运抵施工现场。
现场安装调试，10月底开钻
“盾构机全部运至扬州后，还必须经过安装和调试，从安装到下井大约需要3个月的时间，10月底才能开钻。”李东升介绍说，隧道盾构使用的是一台直径14.93米的泥水平衡盾构机。盾构机部件运来后，先要在地面安装调试，合格后再拆解下来吊入始发井和明挖段安装调试，完成该道工序后就开始盾构。这前前后后大概需要3个月左右的时间。
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