[摘要] 记者4月23日在瘦西湖隧道施工现场采访时看到，经过施工人员全力奋战，瘦西湖隧道明挖段最后一块顶板浇筑昨天完工，这标志着隧道建设取得阶段性成果。目前，隧道东出口基本显现雏形，玉带河桥有望下月建成，盾构井施工已接近尾声。
瘦西湖隧道东出口“封顶”玉带河桥下月建成
扬州网讯(朱萍张孔生) 记者4月23日在瘦西湖隧道施工现场采访时看到，经过施工人员全力奋战，瘦西湖隧道明挖段最后一块顶板浇筑昨天完工，这标志着隧道建设取得阶段性成果。目前，隧道东出口基本显现雏形，玉带河桥有望下月建成，盾构井施工已接近尾声。
明挖段顶板浇筑完工
瘦西湖隧道工程西起点位于维扬路、杨柳青路交叉口，沿杨柳青路中心线向东经过扬子江北路后，以37°右拐至瘦西湖；在宋夹城河处，又转向正东方向行进；过宋夹城河后，上层与友谊路平面交叉，下层下穿友谊路，跨玉带河后，与漕河西路连接。瘦西湖隧道既有盾构施工，又有明挖施工，友谊路下方及其东侧为明挖段。
昨天记者在友谊路东侧的明挖段施工现场看到，路东最后一块明挖段的顶板刚刚浇筑完成，施工人员正在上面铺设防护材料，同时在上面洒水保养。
施工现场
玉带河桥下月建成
瘦西湖隧道东侧的一项重要工程是玉带河桥。站在漕河西路上向南望，可以看到，玉带河桥中央的两排桥桩已经屹立河中，桥桩上焊花朵朵，施工人员正在施工。
玉带河桥桥梁全长30米，一共有三跨，每跨8米，共24米长。下部结构采用桩柱式桥墩，薄壁桥台，桥面宽55米。桥梁采用钻孔灌注桩基础，桥台共计26根桩，桩长24米，直径为1.2米。桥梁上部结构为8米的钢筋混凝土空心板，厚42厘米，宽1.3米。在现场记者看到，玉带河桥的两侧钢筋混凝土桥梁基础已经全部建成，河中的桥桩基础部分也已基本完成，工人们正在进行盖梁浇筑施工。盖梁浇筑完成后，将在上面安放钢筋混凝土空心板。
按照计划，玉带河桥梁施工将在5月l5日前完成。6月25日前，完成玉带河桥以西(不含办公楼区域)漕河路改造工程施工，该区域将具备初步通车条件。
盾构井施工接近尾声
记者随后来到长春路北、友谊路西的盾构工作井施工现场，大型盾构机将下到该井内，在地下向西盾构开挖。
盾构施工区别于“明挖”，是指利用一种专用的机械在地下挖掘隧道，这种机械可以自行开掘运土，节省人力。记者在现场看到，盾构井有五六层楼那么深，上面有一层一层的圈梁。“盾构工作井分为5层进行，每向下挖5米左右，就做一层圈梁，作为施工支撑。目前盾构井已基本挖成，就剩最底层土方的开挖了。整个工程有望在5月中旬完工。”中铁十四局集团有限公司瘦西湖隧道工程指挥部相关负责人介绍，6月底，盾构井以东的隧道工程基本完成，转入盾构和湖西隧道建设。
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