[摘要] 市委、市政府作出的区划调整的重大决定，对于扬州经济和社会发展将产生重大而深远的影响。最近，市委书记谢正义在视察江广融合地带时明确指出：要把该区域作为世界名城建设的战略工程、核心工程、标志工程，进行严格的管理、规划、开发和建设，高标准打造世界名城生态中心。
江广融合地带 为扬州房地产发展带来新机遇
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市委、市政府作出的区划调整的重大决定，对于扬州经济和社会发展将产生重大而深远的影响。最近，市委书记谢正义在视察江广融合地带时明确指出：要把该区域作为世界名城建设的战略工程、核心工程、标志工程，进行严格的管理、规划、开发和建设，高标准打造世界名城生态中心。笔者曾在房管部门工作多年，从职业敏感出发很快意识到，扬州房地产业发展的又一次新机遇已经来临。
改革开放以来，扬州城市建设日新月异，面貌一新。回首三十几年历程，扬州城区有几次大的变迁和扩容，都给房地产业发展带来难得的机遇。
20世纪80年代，扬州城局限在5.09平方公里范围内，老城区道路狭窄，配套不全，住房拥挤，环境较差，城市发展受到制约。从90年代开始，市委、市政府提出从运河时代走向长江时代，制定了“依托老城，主导向南，东进西联”的战略规划。市委、市政府大院率先从老城区西迁，带动了城市向西延伸，同时在扬城南部开工建设经济技术开发区，新建扬子江路直通扬州港口，又打通文昌西路火车站。在城市新规划的引导下，城市的扩容必然带动房地产业的跟进，数十个住宅小区先后建成，向西有四季园、翠岗新村、凯莱花园、莱福花园、兰苑小区、望月苑、美琪小区，向南有康乐新村、宝带新村、新城花园、春江花园、石油新村等。扬州早期成立的房地产开发企业因抓住机遇，不断发展壮大，完成了资本的原始积累。
新世纪前10年，市委、市政府绘成一幅“十年再造一个扬州城”的美好蓝图。2001年成立了新城西区指挥部，2003年扬州的房地产开发项目京华城中城落户西区，2004年5月1日扬州火车站建成通车，2005年4月30日润扬大桥建成，西区大交通插上了腾飞的翅膀，房地产开发如火如荼地展开。现在，一个占地10平方公里的城市副中心已经建成，区内呈现设施配套、交通便捷、环境优美、生态宜居的新面貌。京华城、月亮园、奥都花城、天和国际、西郡188、万豪·西花苑、和美第、虎豹·郡王府、阳光美第、金湖湾墅园、金域蓝湾、华鼎新城等一大批高品位住宅拔地而起。近几年，西区商品房一直热销，而且价位。
今年，市委、市政府又作出新的战略决策，要求加快推进江广融合地带规划建设。位于大运河以东与江都城区之间的江广新区占地37平方公里，既是扬州的地理中心，又是区划调整后的市区中心地带。规划要求把这一地带打造成为扬州的生态中心、交通中心、经济中心、行政服务中心，成为扬州现代化都市形象的新的集中展示区。
从江广融合地带所处的位置和规划要求看出，江广新区具有潜在的发展优势，在扬州城建史上从未有过，这一地带拥有四大优势：
首先是区位优势。江广新区是扬州全市的地理中心，是区划调整后市区的中心地带，也是今后一个时期扬州城市建设和发展的主战场和主阵地。随着市行政服务中心、广陵新城CBD的建设，其巨大的商业开发价值将逐渐显现，这个得天独厚的优势是其他区域无法比拟的。
其次是环境优势。该区四面环水，南有长江，北有邵伯湖，特别是处于大运河、金湾河、太平河、凤凰河等“七河沿线”以及茱萸湾、凤凰岛等“八岛区域”"，生态资源十分丰富，环境优美宜人，在闹市区生活久了的人身临其境，会觉得天开地阔，心旷神怡。今后在该区规划建设若干临水住宅小区，不愧为人居佳境。
第三是交通优势。该地带东有扬州泰州机场、京沪高速公路，有正在规划筹建中的淮扬镇铁路和火车东站；南有沪陕高速公路和扬州港口，西临京杭大运河，北有宁通铁路和扬溧高速公路。区内道路纵横成网，从扬州主城区到江都之间，已建成和在建的有文昌东路、宁通高速、沿江高等级公路、江六高速、万福路、江平路等近10条道路相通。
第四是经济优势。该区域处于扬州和江都两个城区商业中心的过渡地带，必然成为人流、物流、信息流交汇之地。同时，该区内有中国牙刷之乡杭集镇，有坐落在新坝的全市重点骨干企业江扬造船厂，有李典、湾头、沙头等实力很强的乡镇工业，生态农业、水产养殖、花卉苗圃、瓜果蔬菜种植也很发达。
江广融合地带有如此优越的条件，必将成为房地产开发的新天地。现在，该区仅有规模不算大的东方名城、怡新花园、广陵世家、运河东郡等十多家新楼盘。据统计，今年上半年，扬州城西区、南区、北区商品房销售都是供大于求，唯独东区板块商品房市场供小于求，供求比为1:1.23。其中东区的和昌·运河东郡新建商品房价格不算低，但位置优越，很热销，今年上半年商品住宅销售275套，位居市区住宅成交榜首。笔者认为，江广融合地带必将为新一轮房地产业发展带来新机遇，有远见的开发企业应该早谋划、早决策、早下手，争取在扬州新一轮城市发展中抢得先机。
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