[摘要] 扬州到江都的文昌东路春节前已通车了，之前规划的扬州至江都的快线公交什么时候开通？”今年春节期间，不少在扬州主城上班的江都市民、在江都上班的主城居民有着这样的期盼。记者昨从交通部门了解到，“开辟横贯文昌路的公交快线”已被列入今年“一号文件”，责任单位为市交通运输局，这条线路今年4·18就将开通。
"扬江"公交快线4·18开通 全程27公里横贯文昌路
扬州网讯“扬州到江都的文昌东路春节前已通车了，之前规划的扬州至江都的快线公交什么时候开通？”今年春节期间，不少在扬州主城上班的江都市民、在江都上班的主城居民有着这样的期盼。记者昨从交通部门了解到，“开辟横贯文昌路的公交快线”已被列入今年“一号文件”，责任单位为市交通运输局，这条线路今年4·18就将开通。
■期盼
省时又省钱——
盼早日坐快公交
昨天下午，记者从蓝天大厦站台上了辆4路公交车，许多乘客表达了对“扬江”公交快线的期盼。
在万家福上班的张燕，每天早上从江都坐4路公交车上班，晚上坐这条公交线回家。对于这条自己赖以出行的公交线，张燕“有话要说”，线路完全可从文昌路一路东行去江都客运东站，而不必绕道泰州路、运河路。她表示，坐“扬江”快线上下班，比现有4路线至少可省10。
“等快线开了，我就不开车去江都了。”家住梅香苑的王强在江都新都南路旁开了家培训班，每天开车去江都，早出晚归，每个月的油费七八百元。最让他烦心的不是油费，而是经常被堵在路上，非常着急。有时和朋友喝酒后，由于坐公交不方便，就打车回家。他表示，快线有专用道，路上耽搁时间短，速度快，繁忙时段可能比开车还要快，每月交通费只有一二百元，所以到时将考虑改变上班出行方式，改坐快线。
同样，在扬州某银行上班的袁小姐对快线也满怀期待。她家住江都，工作单位在主城西区，要坐4路车回家，必须先转车，很不方便，所以每天只有开车上下班，出行高峰，文昌阁的堵、万福闸的堵，让她抛弃汽车改骑电动车的心都有。听说快线要开了，她十分高兴，花钱少，还更安全，她盼望着早日坐上快线。
■方案
全程27公里——
快线横贯文昌路
“目前文昌东路已通车，为快线的开通奠定了基础，但线路沿线部分路段需要改造，还需要一定时间，争取4·18前开通。”交通部门相关负责人介绍，目前快线的开通方案已经制订，待各项工作准备到位后开通。
线路将横贯整条文昌路，起讫点为扬州火车站、江都客运东站，走向为扬州文昌西路、文昌中路、文昌东路、江都舜天路、新都南路、长江东路、江都客运东站，全程27公里，运营时间：6:00—18:40，间隔3—5；18：40—22：00，间隔8—10。
线路沿线将规划建设“大站快车”公交线，即利用文昌路东延工程快速通行条件，并在文昌中、西路上开辟公交专用道，配以大容量公交车，连接扬州火车站和江都客运东站，并串联扬州、江都繁华区域，提高公交运行速度和效率。
相关负责人介绍，该线路将投入50辆车身长12—14米的大容量空调环保公交车，比现有路上跑的公交车长出许多，容纳的乘客数也就多出许多。开不多远就有一个站台，这是影响公交运行速度的一个重要因素，为提高效率，快线的站台设立也不会太多，一般情况下，市区每隔1.5—2公里设置一站，城外2—2.5公里设置一站。
许多乘客关心：坐快车会否要多花钱？据悉，快线的票价要待物价部门审批后才好公布。不过，相关负责人表示，不会高出目前4路线的全程票价，且实行无人售票，全程一票制。
■大PK
主城到江都——
将有3条线供选择
目前扬州主城区通往江都共有两条线路，一条是从迎宾馆至江都水泥厂的4路公交线，另一条是扬州汽车西站至江都客运北站的“扬江”客运班线。
4路公交线从扬州主城中心开往“江都北”，主要经过扬州汶河北路、文昌中路、运河西路、万福路及江都龙城路、江淮路，全程22公里，投入公交车50辆，间隔时间3—5，起步价2元，全程票价3元，有人售票，年客运量600多万人次。
“扬江”线投入20多辆公交型大客车，线路从“扬州西南”开往“江都东北”，主要经过扬州江阳路、运河路、宁通高速及江都新都南路、龙川路，全程29公里，间隔时间8—10，票价4元，年客运量约120万人次。
目前，上述两条线都较繁忙，也都有固定客源。4路线班次比较密，经过扬州的文昌商圈和江都“商城商圈”，方便往来于两大商圈的乘客，一年的客运量达600多万人次。“扬江”线从扬州主城西南去江都东北，满足了从扬州主城南线到江都南线、东线的乘客，也吸引了一批乘客乘坐。
“扬江”快线走向位于上述两条线路之间，适合文昌路沿线往来于主城、江都之间的乘客，市民出行多了选择。
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