[摘要] 28日记者获悉，目前正在建设新厂区的潍柴（扬州）亚星汽车有限公司第100辆宽体矿用车将于5月下线，从今年7月初开始，新厂区的特种车、商务车生产车间将全面投入使用。据悉，今年新厂区将全部建成并投产，预计可形成年产2万辆客车和5万辆特种车的生产能力，实现年销售50亿元以上。
潍柴亚星新厂区将投用 年产2万辆客车5万辆特种车
扬州网讯 28日记者获悉，目前正在建设新厂区的潍柴（扬州）亚星汽车有限公司第100辆宽体矿用车将于5月下线，从今年7月初开始，新厂区的特种车、商务车生产车间将全面投入使用。据悉，今年新厂区将全部建成并投产，预计可形成年产2万辆客车和5万辆特种车的生产能力，实现年销售50亿元以上。
部分生产线进场安装
5月厂区道路开始铺沥青
昨天，潍柴亚星项目建设现场，潍柴亚星新厂区一片繁忙景象。记者站在新厂区入口向东看去，一排排的厂房甚是壮观，且看不到尽头。
“潍柴亚星整个厂区东西方向达1.7公里，南北方向也有400多米。”潍柴亚星规划技改部部长薛曙东告诉记者，潍柴亚星项目占地1000亩，建筑面积32万平方米。
厂房内，一些工人正在安装生产线设备。薛曙东告诉记者，所需的部分生产线设备，从3月份就开始进场安装。“比如行车这类的设备，不少车间都已经安装。”薛曙东表示，在大客车生产车间的涂装设备，因为体积比较大，所以在3月份开始土建时就已经进入厂房。
记者在现场看到，一些检测道路密度、成分等的专家正在进行道路的采样、分析。“在5月中旬，厂区内的部分道路将开始铺沥青。”薛曙东解释说，因为特种车厂房可能投入使用，所以在西部其附近的道路肯定要先打造好。
“平时生产过程中，道路需要承载不少大型车辆行驶，所以道路各部分承载量都需要经过严密的设计和规划。”薛曙东说，虽然表面上看上去是一样的，但在地下各处是根据不同承载力设计的。“比如，转弯口和交叉路口与直行车道的承载力是不同的，这些地方的承载力要更大一些。”
两标段厂房初步建成
特种车、商务车车间7月投产
据了解，位于新厂区西部、用于生产特种车和商务车的两个标段厂房已初步建成，面积都近6万平方米。“最西面的盛达特种车生产厂房已经基本建成。”薛曙东表示，厂房内今后生产需要的设备基础已经建好。
记者随后走进厂房内看到，厂房顶上，不少行车设备已经进场并且安装完毕；地面上，不少混凝土地坪也已浇筑完毕。“特种车厂房内的行车70%已经安装完毕，地坪也已经完成了30%。”薛曙东告诉记者，厂房周围的雨污设施等设备也已配套到位。“6月底可实现供电，预计7月初就可全面投产。”
特种车厂房东边是商务车的生产厂房。“商务车厂房虽然开工比特种车厂房要晚一些，但目前的进度是并驾齐驱的。”薛曙东告诉记者，5月初，一些生产设备就要入场安装；到6月底，一些主要生产线等大型生产设备都将全面到位。“商务车厂房预计7月份也能正式投入使用。”
“建筑面积的大客车厂房，预计比前两个厂房投入使用的时间要稍微晚一些。”薛曙东表示，大客车厂房主要由4个大车间组成。“这些车间主要用于焊装、总装、涂装、底盘等大客车生产中的主要工序。”据悉，厂房的土建将在6月底结束，随后进入后期设备安装。“等设备安装结束、调试之后，就可以正式投入使用。”
又签下200辆大合同
第100辆宽体矿用车5月下线
“从厂房的建设和规划也可以看出，潍柴亚星新厂区今后就是生产公司的三种车型：客车、商务车、特种车。”薛曙东告诉记者，这其中，以宽体矿用车为代表的特种车项目进场安装。“这也是根据生产需要而定的。”
据悉，特种车中的86T宽体矿用车，是扬州盛达与潍柴重组后自主研发的新车型。这款矿用车优势就是装载能力最强、动力总成、稳定性。车体呈乳白色，车身长约9米、宽3.4米，体型在同类型矿用车中。“86T宽体矿用车继今年2月份进行了16辆的交付后，又签下了200辆的一份大合同。”薛曙东告诉记者，这200辆宽体矿用车的数量，可以抵上有些企业一年的订单量。“所以现在急需加快厂房建设，让厂房能够尽快投入使用，实现大规模生产。”5月份，潍柴亚星第100辆宽体矿用车将下线。
薛曙东同时表示，潍柴亚星的商务车样车也已经生产了十几台，整体风格将走欧系路线。“目前正在进行各项测试，相信不久就可以正式投产。”
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