[摘要] 建设世界名城，城市规划必须先行。近年来，针对未来的扬州发展蓝图，许多“箭在弦上”的项目建设得如火如荼，也在切实改变着市民的生活环境。特别是近段时间，关于交通建设的利好消息层出不穷：公交车将尽快实现智能化、扬州主城区到江都区将添11条主干道、规划一东一西两大交通枢纽、方便市民以及来扬旅客出行……
房天下观察：造城!建中心！“大扬州”生活时代开启来势汹汹
——区域加速融合之下 城市在“变小”选择在“放大”
(本文来源 房天下 姜方舟)
编者按：建设世界名城，城市规划必须先行。近年来，针对未来的扬州发展蓝图，许多“箭在弦上”的项目建设得如火如荼，也在切实改变着市民的生活环境。特别是近段时间，关于交通建设的利好消息层出不穷：公交车将尽快实现智能化、扬州主城区到江都区将添11条主干道、规划一东一西两大交通枢纽、方便市民以及来扬旅客出行……越来越多的市民发现，在区域加速融合下，扬州城“小”了。
其实并非是城市规模在缩小，而正是因为发展加快、交通提速，以前需要一才能到达的地方现在也许仅需半；以前大采购需要跑到很远的地方，现在家门口前就有繁华的商业中心；以前觉得偏远的区域，现在早已成了繁华的新城市中心……扬州在“造城！建中心！”的道路上踏步迈进，一个又一个的新区域核心正在崛起：新城西区、江广融合区、蜀冈新城、临港新城等。它们的出现意味着扬州更美好的明天，也意味着市民安家的区域选择变得更加多元化。也许，那句话并不是一个玩笑话——“买一辆车，在扬州哪里安家都一样！”
（点击图片查看下一页）
（交通发达 市民生活更便捷）
交通先行领跑 串起扬州“小城大事”
交通之于一座城市发展的重要性，自古以来皆是如此，而扬州这座“沾了大运河之光”多年的古城，更明白交通势在必行的紧迫性。特别是自去年行政区重新划分后，“如何将江都区更好地融进主城、并且开发出仪征的潜力，打造大扬州的区域概念”成为亟需解决的问题。早在几年前“一体两翼”提出之时，大扬州交通布局就已经被一再提及，而近期更是成为大家特别关注的焦点。
据悉，根据扬州的城市规模和未来发展，将在东区和西区规划建设一主一副两个交通枢纽。未来淮扬镇铁路建成后，将在杭集镇境内规划建设铁路客运站，而未来的地铁也规划到达这里。扬州将把其他交通资源整合到铁路客运站周边，这里将形成一个集铁路、地铁、长途汽车、公交等在内的东区整体交通客运枢纽，方便江都区和主城区之间居民的交互往来。
在西区火车站附近，我市也规划建设一个西区交通枢纽，形成扬州西区交通核心，该交通核心同样包括铁路、公路长途客运、公交等交通系统，与东区交通枢纽形成呼应，成为大扬州一东一西两个交通中心。
除了主城区两大交通枢纽的重点建设外，江都和仪征也将通过文昌路的东延西拓成就新的发展机遇。据介绍，规划中的文昌路东延西拓将联系江都城区和仪征城区。文昌路西拓将从宁启铁路以南向西南方向延伸，最后到达仪征的汽车城，道路里程接近20公里。而在宁启铁路北侧，从仪征向东的另外一条东西向道路将连接到新城西区的真州路。有了这两条道路，仪征市民今后到城区将更加便捷。
而文昌路东延工程正在实施，其从沙湾路向东，穿过廖家沟大桥和芒稻河大桥，最后到达江都的舜天路。今年年底，这条道路有望贯通。
除上述提及的重点道路建设外，扬州、江都之间已建成和规划建设的共有11条道路，今后宝应、高邮到主城区也多出一条通道。
密密麻麻的道路网正在以迅猛之速席卷扬州，城市规模虽有限，但未来机遇无限，交通发达令市民出行更加便捷，特别是有车一族无论到哪个区域都将较从前省时、省事。
》》》》7月看房团报名入口
》》》》更多记者观察精彩推荐
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
