[摘要] 9月15日上午，记者在瘦西湖隧道“湖东”施工工地探营时看到，友谊路西侧的盾构工作井施工已接近尾声，隧道的双层断面已露出真容，静待盾构机进入挖掘施工。
瘦西湖隧道"地下立交"全面施工 扬子江北路封闭
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扬州网讯 9月15日上午，记者在瘦西湖隧道“湖东”施工工地探营时看到，友谊路西侧的盾构工作井施工已接近尾声，隧道的双层断面已露出真容，静待盾构机进入挖掘施工。
据悉，目前瘦西湖隧道工程已完成4亿元投资，占总投资的30%以上。
（工程进度图）
隧道工程进展如何？
东出口基本建成，扬子江路进出口施工
瘦西湖隧道的入口位于友谊路路东，东出口已经基本建成。友谊路西侧的盾构工作井施工也已接近尾声。
站在盾构井边，可以清晰地看到双层断面的真容。据了解，断面分为上下两层，每层布置二车道，单车道宽度为3.5米，净高为4.5米。
在工程负责人口中，瘦西湖隧道西出口简称“湖西”。昨天上午记者在扬子江路看到，瘦西湖隧道段快车道已正式封闭，开始进行隧道扬子江路进出口的施工，这表明瘦西湖隧道扬子江路“八字形地下立交”打造工作全面展开。
隧道建成后啥模样？
整体呈“梯形”
瘦西湖隧道项目东起漕河路至史可法路交叉口，西迄杨柳青路与维扬路交叉口，自东向西分别下穿北门遗址公园、友谊路、蜀冈—瘦西湖风景区、国家税务总局党校和扬子江路，主线全长2918米，设计速度为每60公里。
工程建成后，将呈现出什么面貌？展开瘦西湖隧道工程主线隧道纵断面，就会发现，整个隧道呈现“梯形”。
“如果市民在图纸上‘开车’，可以从现在的友谊路路口驶入，进入隧道主体，盾构段长1275米，然后就是湖西盾构井，最后开车驶出隧道。”工程负责人介绍说。
盾构机何时开工？
预计12月份
瘦西湖隧道如何施工，是不少市民关心的话题。记者看到，现场有不少“庞然大物”。
“这些就是盾构机，正在安装调试，预计可以在12月份开挖。”工程负责人介绍说，瘦西湖隧道工程采用世界上进、直径的盾构机进行施工。
据了解，这一开挖瘦西湖隧道的主力，机组总重量4000吨，总长135米。“这可是响当当的德国货，德国海瑞克公司生产的，单台价值高达4亿元人民币，其开挖直径可达近15米，也就是五层楼高。”
“盾构机也叫‘隧道工厂’。”工程负责人介绍说，盾构机集机、电、液、传感、信息技术于一体，是具有开挖切削土体、输送渣土、拼装衬砌、测量导向纠偏等功能的地下移动式“工厂”。“可以在江河湖海等复杂地质条件下以及无法用常规技术修建隧道的特殊环境下，在地下进行全机械化作业。”
西段施工进展如何？
“地下立交”进入全面施工
“湖东”如火如荼，那么，西段施工又到了什么阶段？昨天上午，记者在瘦西湖西门（扬子江北路东侧）看到，这里施工现场也可以用如火如荼来形容。作业车辆来来往往，挖掘机等已经进场开始施工。
据了解，瘦西湖隧道施工人员已经对扬子江北路快车道进行封闭，过往车辆需要从两旁已经建成的便道上通行；在北侧，挖掘机等已经进场进行作业。“这标志着瘦西湖隧道湖西‘地下立交’打造工程进入全面施工阶段”，隧道施工人员透露。
瘦西湖隧道湖西明挖段及接线道路施工主战场在杨柳青路、扬子江北路。杨柳青路快车道为双向四车道，车流、人流量较小，因此先行进行了封闭；扬子江北路快车道为双向六车道，车流量较大，因此需要先扩路再封路，即先对绿化、管线等实施迁移，同时将道路向两侧扩展，给市民和车辆行走建好通道，再进行封闭施工。
湖西工程如何进行？
出接收井后，分两路分别进出扬子江北路、杨柳青路与湖东相比，湖西隧道工程的特点是什么？
中铁十四局集团有限公司扬州瘦西湖隧道项目负责人介绍说，湖西隧道工程主要包括四大块，即接收井、湖西匝道、风塔和管理中心。目前对扬子江北路、杨柳青路的半封闭和封闭施工，就是为了湖西匝道和明挖段施工。
据介绍，隧道不仅要连接南北向的大通道扬子江路，还要与东西向的杨柳青路连接。因此，与瘦西湖隧道湖东工程相比，隧道湖西工程更为复杂。
如果从空中俯瞰，湖西隧道在扬子江路东侧部位呈“八”字形状。也就是湖西隧道出接收井后，将分两路分别进出扬子江北路及杨柳青路，其中主线隧道经税务总局党校穿扬子江北路后沿杨柳青路向西延伸，于杨柳青路与维扬路交叉口前接地。
主线是隧道东西向的直行线路，上层隧道由东向西行驶，下层隧道由西向东行驶，上、下层隧道均在维扬路前的杨柳青路接地。其中，主线上层隧道出口接地点距维扬路交叉口约365米，主线下层隧道入口接地点距维扬路交叉口约87米。
为使隧道能与扬子江路连接，达到多级交通疏解和加大隧道服务功能，隧道出湖西接收井后，其上下层设置成“八”字形匝道与扬子江路相接。其下层匝道为进口匝道，布置于杨柳青路与扬子江北路交叉口南侧，于宝带河以北约30米处接地，上层隧道距离宝带河255米接地出洞。记者锦岭
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施工期扬子江路通畅
据了解，隧道及道路施工期间对扬子江北路的交通疏导，将分三期进行。目前一期方案已基本确定，二期和三期方案正在研究之中。
一期方案先行封闭扬子江北路从税务总局党校至宝带河桥段中间隧道施工部分，进行隧道明挖段施工，在扬子江北路隧道两侧各设置两条机动车道+1条人非混行车道。人非混行车道位于原道路的人行道上，在进入人非混行车道前利用导行标牌及水码反光墩提前引导，并做好机动车道与人非混行车道的道路衔接，保证施工期间扬子江北路的通畅。
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