[摘要] 在岁末年首的一片“奖”声中，2012年扬城楼市的大幕已经落下；而2013年的楼市大幕也将接踵而至。在这十面“霾”伏，浓雾迷城的开年之初，我们该怎样擦亮眼睛看好脚下的路？该怎样在风云变幻的市场中保持足够的冷静？在楼市一片唱“盛”的喜悦中是不是也蕴含着危机？在供应量偏紧的氛围里2013年将会是一个什么样的年景？
2、猜想
房产税开征试点城市的增加是否对扬城楼市带来影响？
就目前来看，上海房产税细则相对温和，重庆也没有像呼声中那样可怕，可以说这两个试点都没有对房地产市场带来太大的影响。但随着房产税开征试点城市的增加，它的施行会不会给房地产市场带来实质性的影响，从目前来看显得有些“雾里看花”。
其实房产税的试点开征，并不是意料之外的事情。国内大部分城市目前都具备开征房产税的技术条件，房产税之于房价的影响在业内也有多种意见，有房产经纪公司的负责人表示，对高端房征收房产税，可以控制这类住房的供求关系，从而抑制高端住房的价格，降低房价。
当然，房产税并不是调控房价的最终手段，任何房地产调控都是一套“组合拳”，是多个政策效果叠加的作用。房产税会影响到房地产价格的资本化，但并不是房地产市场价格变动的决定因素。从长期来看，开征房地产税有利于房地产市场的健康发展。一方面有助于减少地方政府对土地财政的依赖；另一方面，房地产税的开征肯定会影响投资需求，其结果将会减少房地产投资和投机需求，促进房屋的出租。
当然从短期来看，扬州一旦开征房产税，虽然会对房价有一定的影响，但是要实现立竿见影抑制房价的可能性不大。
（谁是扬州下一个京华城？）
3、猜想
第二个“京华城”会出现在哪里？
对扬州人民来说，京华城的出现给他们的生活圈带来了很大影响，有人说，有了京华城，新都市的感觉就有了。人们对第二个京华城何时出现、建在哪里都很关注。
从时代广场、京华城、力宝广场、凯德广场、明发广场、绿地广场、万科金街、三盛国际广场、文昌乐都汇，甚至一直想进驻扬州的大连万达等等，似乎一夜之间，城市综合体悄然成为扬州发展的主旋律。
其实，城市综合体正成为旧有商业模式的升级换代版，是商业未来发展的方向，尤其是像扬州这样的城市，城市综合体的发展潜力非常大。同时，城市综合体既能招商引资，又能推进城市化，相关部门也会对涉及民生的重大项目格外看重。
不过，令人担心的是，大批“城市综合体”集中冒出，城市是否消化得了呢，人们对“综合体之梦”会不会成为城市之“累”的担忧也不无道理。
一大批城市综合体的进入，说明扬城商业市场的前景是很开阔的，但行业间的竞争无可避免，说不定会在优胜劣汰中迎来一轮行业洗牌，不过，竞争将有助于提升综合体自身的竞争力与整体行业水平。
那么多综合体涌入，未来能否兴旺？从小处说，要看各自是否有明确的定位、招商效果如何、团队管理能力和操作手段是否高明；往大处说，扬州究竟能容纳多少综合体，最终还是要让市场说话。
4、猜想
扬州地铁规划能否推动扬城快速发展
综合考虑扬州城市人口和社会经济的空间布局，未来10年内，将拟先沿文昌路建设扬州地铁1号线。
扬州地铁1号线沿文昌路客流走廊，衔接扬州火车西站、西部板块中心、老城区、广陵新城、扬州火车东站、东部（江都）板块中心、江都旧城区和江都站。线路总长约18公里，建议站距约1．5公里，共设约11个站点。
专家表示，主要目的是，其一该线路连接扬州火车东西站，实现城市轨道与国铁的，可以有效地集散长途客流。其二是强化城市东西发展轴，缓解古城交通矛盾。轨道交通1号线能够有效分担文昌路的交通量，尤其能够有效缓解交通压力。最后是1号线沿着城市主要客流走廊，连接城市主中心与两个副中心，能够进一步为新城西区集聚人气，并引导广陵新城的发展。
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