[摘要] 历史上的扬州因水而生、因水而兴，留下了“商贾云集”的繁华，更留下了“扬一益二”的辉煌。然而，当现代交通文明兴起，运河经济逐渐衰落后，古城复兴崛起成为一代代扬州人的梦想，尤其是往南发展，加强与苏南搭界发展尤为突出。苏南现代化蓝图，我们如何进一步对接承接？
扬州向南看 交通到产业全面融入苏南
编者按：历史上的扬州因水而生、因水而兴，留下了“商贾云集”的繁华，更留下了“扬一益二”的辉煌。然而，当现代交通文明兴起，运河经济逐渐衰落后，古城复兴崛起成为一代代扬州人的梦想。尤其是往南发展，加强与苏南搭界发展尤为突出。种种机遇摆在眼前：宁镇扬同城化，我们如何进一步深度融合？苏南现代化蓝图，我们如何进一步对接承接？长三角区域强劲发力，我们又如何进一步接轨上海，做出城市特色？
城际轻轨铺设“宁镇扬”构建半生活圈
省社科院院长刘志彪表示，对于城际轻轨铺设“宁镇扬”的消息有了详细的解释。“现实是南方发展越来越快、抱得越来越紧。今年7月1日起，宁杭高铁正式运营，宣告上海、南京、杭州这三座长三角都市圈的核心城市，正式进入‘一经济圈’时代，构成了长三角一座特大型中心城市和两座次中心城市之间的‘△’，三者相互联通，距离相当。”省社科院院长刘志彪说，通过宁杭线，南方的浙江民营经济会大量进入到沿线地区，西北方的南京经济也会辐射到沿线，带来沿线整个地区的经济发展。
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2012年12月21日，作为沪陕高速的组成部分，宁扬高速公路正式开通，扬州到南京的行程缩短至50左右，扬州真正驶入了“南京一都市圈”；今年年初，西起南京经天路地铁站、东至扬州火车站的城际轨道交通建设项目，已由省发改委向国家报送规划方案，并争取提前在“十二五”实施；今年5月，南京四号线高架站仙林东站开始桩基施工，未来，地铁四号线将与宁扬城际在此同站换乘，从仙林东到扬州文昌阁，只需半……
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