[摘要] 记者从相关部门获悉，国家发改委日前发文批复了沪陕高速公路江都至泰州广陵枢纽段改造扩建工程（俗称“江广高速”）可行性研究报告。目前，项目初步设计相关工作已经展开，预计2014年底前具备开工条件，江广高速将从原来的四车道扩建成八车道，设计时速达120公里。
记者从相关部门获悉，国家发改委日前发文批复了沪陕高速公路江都至泰州广陵枢纽段改造扩建工程（俗称“江广高速”）可行性研究报告。目前，项目初步设计相关工作已经展开，预计2014年底前具备开工条件，江广高速将从原来的四车道扩建成八车道，设计时速达120公里。
江广高速是国家“7918”高速公路网规划中京沪、沪陕高速重要组成部分，也是江苏“五纵九横五联”高速公路网中“横四”（南京经南通至启东）的重要组成部分。据测算，此段平时车流量已基本饱和，节假日至少还要增加20%—30%的车流量。“现在的4车道高速公路已经服役10余年，很难再满足现在的车流量。”业内人士表示，扩建工程刻不容缓。
国家发改委批复江广高速扩建可行性研究报告后，省工程勘测研究院勘测人员也抓紧时间进场勘测地形。省工程勘测研究院江广高速测量项目经理李登富介绍，因为是扩建项目，勘测主要涉及规划控制、地形地貌、地形图、数学模型数据等方面，特别是与现有路面的有机衔接等方面数据，要为下一步的图纸设计打下基础。
据悉，随着相关工作展开，预计2014年底前该项目将具备开工条件。
今年6月，省委、省政府发布《关于推进苏中融合发展特色发展提高整体发展水平的意见》，提出要开工建设宁通高速公路江都至广陵枢纽段。根据规划，这段路也就是沪陕高速江广段，简称江广高速。江广高速起点为江都正谊枢纽，终点为泰兴广陵枢纽，全长约90公里，扬州段长19公里。扩建后，江广高速将由现在的4车道改为8车道，设计时速达120公里。全部路段设置互通7处，分别是：正谊枢纽、花荡互通、刁铺互通、宣堡枢纽、泰兴北互通、泰兴东互通、广陵枢纽；改造桥梁58座；改造正谊服务区、宣堡服务区。其中，新建花荡、引江河、刁铺（改移）等3处互通，改扩建宣堡、泰兴北、泰兴东、广陵等4处互通，预留浦头互通。
目前，宁通高速江都至泰州广陵枢纽段为4车道高速公路，1996年建成通车，道龄老、路况不佳。此外，由于位于泰州的广陵枢纽连接宁靖高速、江阴大桥，南北车辆需要经过宁通高速，导致宁通高速车流量较大，时常堵车。
江广高速扩建后，走此段路到泰州、南通能提速多少？扬州一些老司机开始算起了账。大货车司机赵波，每天都要从泰州送货到南京，宁通高速开通后就一直走这条道路，“以前不忙的时候，3个就能到南京了，现在泰兴到扬州段特别堵，出了扬州要好点，但也要开3个多。以后变为8车道，从扬州到泰州估计能缩短20左右”。
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