[摘要] 江都一直以来都是扬州经济领头羊，在绝大多数经济指标上都位列扬州第一，与靖江、启东、海门并称“江中四小龙”。而江都自2011年11月撤市划区以来，江扬发展融合牵动着众多市民的目光。广陵新城150米高金融城、扬州东部280米高楼地标、文昌路东延段顺利通车……种种多方利好让人对未来东区发展充满希望和信心！
江扬交通利好给力 江扬融合加油提速
目前往返江都扬州之间只有两条公交线路，一条是从迎宾馆至江都水泥厂的4路公交线，另一条是扬州汽车西站至江都客运北站的“扬江”客运班线。
4路线班次比较密，经过扬州的文昌商圈和江都“商城商圈”，虽说比较便利但是堵车堵在商圈也是经常的事情；“扬江”客运班线由于上高速往返用时较短，但途径站点有限，对于庞大的江扬往返市民来说，这两条线路已经不能满足需求了。
那么在现有江扬融合发展的大趋势下，交通方面又有哪些利好消息呢？
（扬州新万福路）
（主城至江都快速公交）
【“扬江快线”4•18开通】“开辟横贯文昌路的公交快线”已被列入今年“一号文件”，责任单位为市交通运输局，这条线路今年4•18就将开通。此条快线适合文昌路沿线往来于主城、江都之间的乘客，市民出行多了选择。
【文昌路东延正式通车】2月6日，文昌路东延工程正式竣工通车，主城区与江都之间再添一条最为便捷的快速通道，新建路段十就可到达，市民来往于江都和主城区及扬州泰州机场将更加快速。
【新万福路本月底开工】新万福路规划东至江都龙城路细致扬州史可法路，全长约9.3公里，宽40米，预计2014年5月初完工。
【淮扬镇高铁扬州站】预计2015年前开工建设，2018年左右通车；扬州共设置高邮、宝应、扬州南站三个站点，其中扬州南站设在杭集镇。铁路设计标准为扬州境内长度为150公里，时速200公里/。
……
交通在城市发展中可谓是命脉所在，俗话说“要想富先修路”，交通提速方能带动发展加速。江都撤市划区后江扬融合可谓再添助力，公交、高速、高铁火力全开。江都扬州之间交通利好消息不断，为江扬融合发展加油提速！
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